在足球即时赔率运转过程中会遇到液压缸以很低的速率工作的问题，低速率的工作不仅导致生产效率的大幅降低，还会加重机器的磨损，所以解决液压缸低速爬行问题是必不可少的。解决这个问题我们需要从以下几个方面入手。

 

    遇到这种情况是首先要考虑的就是液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，可通过反复运行液压缸达到排气的目的，必要时在管路或液压缸的两腔设置排气装置，在液压系统工作时进行排气。这个相对来说非常简单，操作解决起来很容易。如果不是这个问题，我们还要考虑是不是液压缸设计间隙不当产生的低速爬行，正确的设计液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙，理论上的配合间隙为H9/F8，也有H8/f8的。

 

    但根据相关的经验来看，液压缸的缸径和杆径由小到大，如都按此来设计配合间隙，对于较大缸径和杆径的配合间隙就显得间隙过大，实际应过程中，这类液压缸的低速爬行现象较小缸径的液压缸出现的多，国外此类液压缸滑动面的配合间隙一般设计为0.05毫米到0.15毫米，从实际的效果来看，液压缸的低速爬行问题明显改善。因此对大缸径的液压缸建议选用这种方法。

 

    以上只是解决足球即时赔率液压缸低速问题的两个方面，希望在出现类似问题的额时候工作人员能够根绝说明的查看是否能够自行解决，如果不能我们还有其他的要注意的事项，在下一次的讲解中为大家全部说明。